Em todos os aeroportos, existem uma série de protocolos e procedimentos em solo para garantir que as aeronaves possam decolar e pousar com segurança. Os mecânicos de aeronaves seguem normas rigorosas para assegurar a segurança no solo. Caso algum padrão esteja fora do normal, a aeronave permanecerá em solo para manutenção, o que pode resultar em alterações nos voos.
A manutenção é realizada após cada pouso e inclui a avaliação de motores, flaps e diversos componentes do avião. Também é feito o cálculo e balanceamento da aeronave durante o solo para garantir a segurança do voo. Quando há poucos ageiros, ajustes nos assentos podem ser necessários para equilibrar o peso durante a decolagem.
Todas as aeronaves são submetidas a critérios rigorosos estabelecidos pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). A manutenção de linha, como é chamada, é obrigatória e frequente para garantir a segurança nos pousos e decolagens, avaliando a aeronave como um todo.
A manutenção de linha é realizada com alta frequência. Após o pouso, uma inspeção rápida é feita para verificar o desgaste dos pneus, possíveis impactos de pássaros e outras questões semelhantes. O objetivo é garantir que o equipamento esteja pronto para a próxima decolagem. Em alguns tipos de aeronaves, essas verificações podem ser feitas pela própria tripulação.
Em Foz do Iguaçu, todas as companhias aéreas seguem procedimentos rigorosos em solo para garantir que os aviões estejam seguros e com o peso corretamente balanceado. A cidade possui um aeroporto internacional com pistas grandes e, no ado, recebeu aeronaves como o Concorde, o supersônico, com segurança. O aeroporto de Foz do Iguaçu é um dos mais movimentados e bem avaliados do país.
O ATR
O ATR-72 é uma das aeronaves comerciais mais utilizadas devido ao seu excelente custo-benefício e à capacidade de operar em aeroportos com pistas menores e menor capacidade de ageiros. Essa aeronave é amplamente empregada por companhias aéreas regionais, como a Azul Linhas Aéreas e a antiga TRIP Linhas Aéreas, que incluíam o ATR-72 em suas frotas pela eficiência econômica.
Mitos e o Apelido “Teco-Teco”
Devido ao seu porte menor e às hélices expostas, o ATR-72 pode acentuar a sensação de movimento da aeronave, especialmente durante a decolagem e o pouso. Além disso, os sons mais audíveis das hélices podem causar apreensão em ageiros que temem voar, alimentando o mito de que a aeronave é menos segura.
No entanto, o ATR-72 é uma aeronave certificada e licenciada pela ANAC, o principal órgão de fiscalização da aviação no Brasil. Os pilotos que operam o ATR-72 possuem extensa experiência de voo e treinamento específico para manusear a aeronave. É uma das principais aeronaves regionais no mundo e ideal para pousos em aeroportos com pistas menores.
